广东海拓智能科技有限公司
10年感应加热设备生产厂家
首页 < 感应淬火 产品中心 公司介绍 联系我们
首页 > 感应淬火

飞轮齿圈感应热处理工艺

飞轮齿圈感应热处理工艺如何?

飞轮齿圈感应热处理

汽车和拖拉机发动机的飞轮齿圈通常由45钢制成。当发动机启动时,飞轮齿圈由接合齿轮驱动,齿面受到摩擦和冲击,因此齿面淬火可以提高耐磨性。

就拿311C-150汽车飞轮齿圈来说,45钢制齿圈,经过感应淬火和自回火后,齿面硬度为54~56HRC(技术要求为48~60HRC)。该齿圈在具有启动装置和强力弹簧(300N)的台架上测试了齿轮的耐磨性,经过100,000次测试(相当于汽车行驶100公里)后,磨损仍然很小,可以继续使用。

飞轮齿圈感应热处理设备

(1)飞轮齿圈感应加热电源的选择。飞轮齿圈感应加热电源的选择主要基于齿轮齿的模数、齿圈的外径和宽度。以货车飞轮齿圈为例,m=3mm,齿圈外径4325mm,齿根D。要求1.0~3.0mm,采用电子管高频电源,200~250kHz;另一种拖拉机发动机飞轮齿圈,m=4mm,外径+482.6mm,齿宽25mm,采用8kHz和200kW中频电源。

飞轮齿圈感应加热

目前,大多数汽车飞轮齿圈采用高频电源,而拖拉机飞轮齿圈采用8kHz和超音频电源。

上述飞轮齿圈淬火后,齿部基本淬透,齿根处有硬化层,硬化层深度>。

如图5-19所示,Imm。该淬火方法得到的是全齿硬化,齿根处有硬化层,为了提高齿轮的韧性,拖拉机飞轮齿圈要求将淬火硬度设定为41~49HRC。采用现代技术双频淬火,可获得沿齿轮分布的硬化层,效果较好,但投资成本极高。

(2)飞轮齿圈的感应淬火工艺齿圈采用一次性加热和旋转淬火;加热后喷洒液体,控制喷洒时间,获得自回火。淬火冷却介质通常使用15~30℃的水。

有两种方法可以喷洒液体。一种方法是在传感器的有效圈上钻一个喷液孔,加热到温度并预冷后,直接喷水几秒钟,停止喷洒,使齿圈中心的热量传递到外表面,使齿轮自回火。自回火温度根据硬度要求在300~400℃之间。飞轮齿圈采用自回火的优点除了节能外,因为及时回火对防止齿淬火非常有效。值得一提的是,随着生产时间的增加,传感器的喷液孔径容易逐渐减小(与水的硬度含有CaC03有关)。所以,按照规定的工艺生产一段时间后,经常会发现自回火温度升高。原因是喷孔截面减小,导致喷液量减少。因此,该传感器必须定期用质量分数为10%HC1溶液酸洗,去除喷液孔上的水垢。

第二种方法是用环形传感器加热齿圈。加热预冷后,齿圈落入喷液器中进行淬火和自回火。这种方法加热后,工件必须正确落入喷液器。这种传感器的使用寿命相对较长,但有更多的下降动作。一家内燃机厂的试验结果表明,齿圈浸渍淬火,因为内圈和外圈同时冷却,变形小于喷液。


了解更多,请复制后添加微信:
18820344050

复制并跳转微信

x